Prometne gužve u Zagrebu, posebno u jutarnjim i poslijepodnevnim satima, postale su ozbiljan problem, a građani raspravljaju o uzrocima i mogućim rješenjima. Iako broj stanovnika Zagreba stagnira od 90-ih godina, broj automobila na cestama se udvostručio, što je rezultiralo zagušenjem gradskog prometa.
Nekadašnji koncept rush hour-a više ne postoji, jer su prometnice sada zagušene bez pravila. U podne na Zelenom valu može doći do prometnog kolapsa kao nekada u poslijepodnevnim satima, dok je zagrebačku zaobilaznicu postalo bolje izbjegavati zbog stalnih nesreća, radova i velikog broja vozila, što znatno usporava promet.
Na Redditu se povela rasprava o ovom problemu, koju je započeo Zagrepčanin koji je istaknuo da su glavni krivci upravo vozači automobila. Međutim, drugi su istaknuli da je problem složen, uključujući nedovoljnu infrastrukturu i loše planiranje, kao činjenicu da su automobili postali pristupačniji nego ikad prije.
‘Ispričavam se svim građanima’
“Krivci za gužve u prometu su vozači osobnih vozila i nitko i ništa drugo”, započeo je objavu ovaj korisnik, pa obrazložio svoj stav. “Statistički, stanovnika je manje u Zagrebu prema popisima stanovništva 2011. i 2021. Broj stanovnika stagnira od ranih 90-ih. S druge strane, broj auta se udvostručio“, naveo je.
Pitao se i koliko su iseljavanje i doseljavanje stranaca utjecali na prometne gužve, ali zaključuje da strani radnici nisu važan faktor. Istaknuo je da su automobili postali dostupniji, a ljudi komotniji i ljeniji no ikad. “Jednostavno su auti priuštivi, ugodni, kao da nisi izašao doma iz fotelje, mo’š se nas*at s autom di hoćeš, a gužve su samo sitna cijena tog gušta koji smo sami napravili”, raspisao se, pa priznao da je i on dio problema.
“I sam vozim, ali jedno vozilo u kućanstvu, a ne tri plus kombi i ne pada mi na pamet da ikoga krivim za gužve osim samog sebe kretena i ostale idiote koji guštamo u kanti koja zauzme 10 m2 javne površine. Ovom prilikom se ispričavam svim građanima jer sam kreten koji bespravno uzima prostor, za kog se troše milijarde na ceste da bih se ja svuda mogao vozikati, koji zagađujem zrak i uništavam planet, ali toliki kreten nisam da za gužve u prometu krivim ikog drugog osim samog sebe”, ispričao se građanima, no svejedno se nije opredijelio za javni prijevoz.
Neki prozvali ZET
Iako neki, poput njega, krive vozače, drugi korisnici ističu da je problem širi. Naglašavaju loše planiranje gradskih vlasti i činjenicu da je javni prijevoz često sporiji i neudobniji od vožnje automobilom. “Jeste ikad probali ici na posao sa ZET-ovim busom, ili možda tramvajem ujutro? Umjesto da se troše milijarde na ceste i pruge, možda da se barem počne pričati o metrou? Puno manji gradovi ga imaju. Ako netko želi spomenuti HŽ vlakove nek razmisli 15 minuta o razlici vlaka i metroa”, napisao je.
Drugi korisnik je istaknuo da su ceste zakrčene i zbog ljudi koji pristižu u metropolu iz periferije. “Studoši koji dođu s autima, ljudi kaj žive u okolici grada idu na posao u grad itd. kao da možda osoba koje na osobnoj imaju zagrebačku adresu nema puno više, ali npr pogledaj koliko se Velika Gorica širi kaj je najveći zagrebački satelit, pa većina ljudi ide u Zg radit”, napisao je.
Većina se slaže da je zagrebački javni prijevoz neadekvatan, što ljude prisiljava na korištenje automobila, dodatno opterećujući cestovnu infrastrukturu.
‘Odi u Ameriku pa im prodaj tu spiku’
“Pa nije krivo 80 % stanovništva? Ljudi funkcioniraju kao po zakonu kada je u pitanju prijevoz, dva glavna faktora su vrijeme i novac. Ja ti garantiram da za većinu ovih ljudi je mnogo brže doći autom nego javnim prijevozom. Ja isto idem busom samo do glavnog/centra, jer tamo voze oba busa. Inače gdje god drugo idem imam 3 presjedanja i nema smisla javni prijevoz”, rekao je jedan Zagrepčanin koji slijedi jednostavnu logiku.
“Budi primjer pa prodaj svoj auto i idi biciklom svaki dan na posao, u trgovinu, na ljetovanje itd. Pričamo o broju auta na jedno kućanstvo? Odi u Ameriku pa im prodaj tu spiku. Hvala Bogu ne živimo više u kamenom dobu i ljudi si mogu priuštiti auto. Zašto ne bi? A problem gužvi je primarno problem naše vladajuće elite koja je nesposobna već koliko desetljeća riješiti kolone na naplatnim kućicama na autocesti, a gdje bilo što drugo. Svaki taj auto koji stvara kolonu je platio na tehničkom raznorazne naknade i poreze za korištenje cesta i ulaganje u prometnu infrastrukturu, a još su i tehnički pregledi nedavno poskupili”, odgovorio mu je jedan korisnik.
