Zagrebački orkestar ZET-a će u sklopu svoje “Glazbene kontrole”, Dan Grada Zagreba, u petak 31. svibnja, provesti uveseljavajući građane i turiste svirajući u tramvajima neke od najpoznatijih glazbenih evergreena.
Članovi orkestra će odjeveni u prepoznatljive uniforme i sa svojim instrumentima krenuti tramvajem redovne linije s okretišta na Remizi u 10 sati te će se uputiti prema centru grada svirajući popularne melodije.
Nakon polaska s Remize, orkestar će se zaustavljati na nekim od najfrekventnijih stajališta da bi svoj nastup zaključili na Trgu bana Josipa Jelačića u 12 sati.
Cilj “Glazbene kontrole” je unijeti puhačku glazbu u suvremeni život i sve gradske ambijente, te na taj način zainteresirati građane grada Zagreba i turiste za ovu vrstu glazbe.
Muzejska linija
Prigodnom programu obilježavanja Dana Grada Zagreba, u petak, 31. svibnja, i ove se godine tradicionalno pridružuje Zagrebački električni tramvaj besplatnim vožnjama turističkim tramvajem M24 iz 1924. godine.
Muzejska linija 21 će od 10 do 16.30 sati prometovati trasom: Ljubljanica – Mihanovićeva – Glavni kolodvor – Ulica kneza Mislava – Trg žrtava fašizma – Ulica Franje Račkog – Trg bana Josipa Jelačića – Savska cesta – Ljubljanica.
Upravo ove godine navršava se točno 100 godina otkako je ovaj model tramvaja pušten u promet. Tim je povodom vraćen i autentičan vizualni identitet ovog tipa tramvaja te ga možemo vidjeti u “originalnom izdanju”, u kakvom su bili od kraja 50-ih do 1978. godine, kada su zadnji primjerci povučeni iz prometa.
Mnogi ne znaju što se slavi na Dan grada Zagreba: Neki se ne slažu s ovim datumom i spominju drugi
Stare linije
Zadnje linije na kojima su prometovali tramvaji M24 bile su 10, 15 i 21. To su bile stare linije prije rekonstrukcije vođenja linija 1982 godine. Linija 10 prometovala je trasom: Savski most – Glavni kolodvor – Borongaj, dok je linija 15 povezivala Črnomerec i Žitnjak preko Glavnog kolodvora, a linija 21 prometovala je između Mihaljevca i Gračanskog dolja.
M-24 je model tramvaja, izrađen po projektu Dragutina Mandla i u potpunosti je rezultat rada ZET-ovih stručnjaka. U početku se proizvodio u pogonima ZET-a u Savskoj cesti 18, na mjestu gdje je danas Tehnički muzej, da bi se 1936. godine proizvodnja izmjestila na Ljubljanicu gdje je izgrađena nova tramvajska remiza.
U dugom razdoblju proizvodnje koja je započela još 1924. godine proizvedena su ukupno 88 primjeraka ovog tipa tramvaja.
Dvosmjerni pa jednosmjerni
U početku, M24 se proizvodio kao dvosmjerni koji su upravljače imali s obje strane, da bi se početkom 1940-ih počeli prenamjenjivati u jednosmjerne, dok su zadnji primjerci odmah izgrađeni kao jednosmjerni.
Danas su sačuvana samo dva putnička primjerka ovog tipa tramvaja. Jedan je muzejski, u vlasništvu zagrebačkog Tehničkog muzeja, dok je drugi, upravo ovaj, turistički koji će i ovog petka prometovati zagrebačkim tračnicama. Ovaj primjerak je bio u redovnom prometu od 9. svibnja 1940. godine 18. kolovoza 1975. godine.
Posebnost ovog tramvaja je njegov interijer koji će putnike vratiti u zagrebačku prošlost. Pri samom ulasku, primjećuje se posebno ograđeno mjesto sa sjedalom i malim šalterom za konduktera, koji je nekoć pečatom štambiljao vozne karte. Drvena unutrašnjost vraća putnike u neka davnija i toplija vremena i pruža jedinstven doživljaj zagrebačkih ulica i njegovih znamenitosti.
Inače, zbog smanjene prometne potražnje, u petak, 31. svibnja, u tramvajskom prometu će se primjenjivati subotnji vozni red, dok će autobusi voziti prema uobičajenom rasporedu radnog dana. U skladu s navedenom izmjenom, tramvajske linije 1, 3 i 8 neće prometovati u četvrtak i petak.
